2010年11月份的中國SUV汽車市場中，長城一改前期不斷前沖的勢頭，本月出現(xiàn)了市場關(guān)注份額的下降，日產(chǎn)也出現(xiàn)了一定幅度的下降，而起亞則快速上升，取代了日產(chǎn)的位置。消費(fèi)調(diào)研中心ZDC對2010年11月中國SUV汽車市場的用戶關(guān)注度狀況進(jìn)行調(diào)查，分別從品牌關(guān)注度、廠商關(guān)注度、車系關(guān)注度、車型關(guān)注度和不同配置五大方面進(jìn)行分析。

　　一、市場概述

　　長城一改升勢，本月雖然仍然排在榜首，并獲得了11.2%的關(guān)注比例，但是關(guān)注比例較上月卻下降了2.6個百分點(diǎn)。

　　廠商方面走勢平穩(wěn)，長城汽車?yán)^續(xù)成為了最受關(guān)注的SUV汽車廠商，但各廠商之間的差距有所縮小，并未出現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢十分明顯的廠商。

　　途觀在與哈弗H3的爭奪戰(zhàn)中勝出，本月終于如愿以償獲得冠軍，成為了了11月份最受用戶關(guān)注的SUV車系，哈弗H3下降較快，與途觀的差距拉大。

　　途觀仍然是上榜車型最多的車系，哈弗H3 銳意版 2.0 豪華型仍然占據(jù)榜首，2.0L排量的SUV汽車市場關(guān)注份額持續(xù)上升。

　　二、品牌關(guān)注度分析

　　據(jù)ZDC XGO數(shù)據(jù)顯示，在11月份的中國SUV汽車市場中，在11月份的中國SUV汽車市場中，長城以11.2%的關(guān)注比例再次固守住了冠軍的位置，但與前幾個月勇往直前的情形有所不同，本月長城的市場關(guān)注份額出現(xiàn)了明顯的回落，關(guān)注比例較上月下降了2.6個百分點(diǎn)，領(lǐng)先的優(yōu)勢縮小，而面臨著其他品牌的競爭威脅。

　　大眾近期的走勢十分穩(wěn)定，以9.2%的關(guān)注比例排在第二位，關(guān)注比例與上月保持一致，豐田緊隨其后，以8.7%的關(guān)注比例排在第三位，關(guān)注比例較上月下降了0.1個百分點(diǎn)，兩大品牌相互之間的差距較小，仍然處于激烈競爭的階段。

　　起亞在本月上升較快，以7.4%的關(guān)注比例排在第四位，關(guān)注比例較上月上升了2個百分點(diǎn)，現(xiàn)代和日產(chǎn)分別以6.6%和6.2%的關(guān)注比例排在第五位和第六位，現(xiàn)代的關(guān)注比例與上月持平，而日產(chǎn)的關(guān)注比例較上月則下降了0.6個百分點(diǎn)。

　　本田和奧迪的關(guān)注比例極為接近，分別以5.1%和5%的關(guān)注比例排在第七位和第八位，本田上升較快，關(guān)注比例較上月上升了0.9個百分點(diǎn)，奧迪的關(guān)注比例較上月也上升了0.3個百分點(diǎn)，寶馬和奇瑞分別以4.1%和3.8%的關(guān)注比例排在第九位和第十位。

　　三、廠商關(guān)注度分析

　　據(jù)ZDC XGO統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在SUV汽車廠商領(lǐng)域，長城汽車?yán)^續(xù)以大比例領(lǐng)先優(yōu)勢奪冠，成為了11月份最受用戶關(guān)注的SUV汽車品牌，但關(guān)注比例較上月下降了2.6個百分點(diǎn)，獲得了11.2%的關(guān)注比例，上海大眾排在第二位，獲得了7.9%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月微升了0.1個百分點(diǎn)。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞以6.7%的關(guān)注比例排在第三位，東風(fēng)悅達(dá)起亞上升速度較快，關(guān)注比例較上月上升了2.2個百分點(diǎn)，排名也上升了三位，北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)的關(guān)注比例較為接近，分別以5.8%和5.5%的關(guān)注比例排在第四位和第五位，其中東風(fēng)日產(chǎn)的關(guān)注比例較上月下降了0.3個百分點(diǎn)。

　　東風(fēng)本田和廣汽豐田的關(guān)注比例極為接近，分別以5%和4.9%的關(guān)注比例排在第六位和第七位，東風(fēng)本田的關(guān)注比例較上月上升了0.9個百分點(diǎn)，而廣汽豐田的關(guān)注比例較上月則下降了0.4個百分點(diǎn)。

　　寶馬和奇瑞汽車的關(guān)注比例較為接近，分別以4.1%和3.9%的關(guān)注比例排在第八位和第九位，奧迪排在第十位，獲得了3.5%的關(guān)注比例。

　　四、車系關(guān)注度分析

　　據(jù)ZDC XGO統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，途觀在本月與哈弗H3的爭奪戰(zhàn)中輕松勝出，終于如愿以償奪得冠軍，以7.9%的關(guān)注比例成為了11月份最受用戶關(guān)注的車系，關(guān)注比例較上月略微上升了0.1個百分點(diǎn)。

　　哈弗H3在本月后退一位，以5.8%的關(guān)注比例排在第二位，與上月相比較有大幅度的下滑，關(guān)注比例較上月下降了3.2個百分點(diǎn)，與途觀的差距十分明顯，暫時沒有再次奪冠的實(shí)力。

　　本田CR-V和漢蘭達(dá)的關(guān)注比例十分接近，分別以5%和4.9%的關(guān)注比例排在第三位和第四位，本田CR-V的關(guān)注比例較上月上升了0.9個百分點(diǎn)，而漢蘭達(dá)的關(guān)注比例較上月則有所下降，逍客和獅跑則分別以4.6%和4.4%的關(guān)注比例排在第五位和第六位。

　　瑞虎排在第七位，獲得了3.8%的關(guān)注比例，哈弗H5和現(xiàn)代ix35則分別以3.4%和3.1%的關(guān)注比例排在第八位和第九位，途勝排在第十位，獲得了2.8%的關(guān)注比例。

　　五、車型關(guān)注度分析

　　據(jù)ZDC XGO統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，哈弗H3在本月僅有一款車型上榜，但哈弗H3 銳意版 2.0 豪華型以2.5%的關(guān)注比例再次奪得榜首，雖然關(guān)注比例較上月下降了0.5個百分點(diǎn)，但仍然具有著一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　途觀仍然是本月上榜車型最多的車系，共計有三款車型進(jìn)入榜單，其中途觀 1.8TSI 手自一體都會版以2.1%的關(guān)注比例排在第二位，關(guān)注比例較上月下降了0.1個百分點(diǎn)，途觀 1.8TSI 手自一體風(fēng)尚版 四驅(qū)和途觀 1.8TSI 手動都會版的關(guān)注比例均不高，分別排在第八位和第十位。

　　逍客有兩款車型上榜，逍客 20S火 6MT 2WD和逍客 20X雷 CVT 2WD 酷游版分別排在第四位和第七位，本田CR-V也有兩款車型上榜，本田CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版自動擋和本田CR-V 2.0兩驅(qū)都市版自動擋分別排在第六位和第九位。

　　其他上榜車系各僅有一款車型進(jìn)入榜單，獅跑 2.0 GL MT 兩驅(qū)版排在第四位，獲得了1.4%的關(guān)注比例，漢蘭達(dá) 2.7 精英版 5座則排在第五位。

　　六、不同配置關(guān)注度分析

　　(一)不同排量

　　據(jù)ZDC XGO統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2.0L排量的SUV汽車關(guān)注熱度持續(xù)上升，贏得了越來越多的消費(fèi)者關(guān)注，本月獲得了39%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月上升了2.2個百分點(diǎn)，而2.4L排量的SUV汽車關(guān)注比例則有所下降，本月獲得了8.6%的關(guān)注比例，較上月下降了0.7個百分點(diǎn)。

　　1.8L排量和3.0L排量的SUV汽車差距進(jìn)一步縮小，分別獲得了7.8%和7.7%的關(guān)注比例，其中3.0L排量的SUV汽車關(guān)注比例較上月上升了0.2個百分點(diǎn)。

　　1.3L排量的SUV汽車和2.7L排量的SUV汽車關(guān)注比例較為接近，分別獲得了5.7%和5.2%的關(guān)注比例，2.5L排量的SUV汽車則獲得了4.2%的關(guān)注比例，1.6L排量和3.5L排量的SUV汽車關(guān)注比例相對較低，分別獲得了2.9%和2.4%的關(guān)注比例。

　　(二)不同車體結(jié)構(gòu)

　　據(jù)ZDC XGO統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在SUV汽車市場中，采用SUV車體結(jié)構(gòu)的SUV汽車仍然占據(jù)絕對市場地位，本月獲得了92.3%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下降了0.7個百分點(diǎn)。

　　采用兩廂車車體結(jié)構(gòu)的SUV汽車獲得了4.9%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月上升了1.1個百分點(diǎn)，而采用越野車和跨界車車體結(jié)構(gòu)的SUV汽車關(guān)注比例仍然極為有限，分別獲得了0.3%的關(guān)注比例。

　　(三)不同變速器

　　據(jù)ZDC XGO統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在SUV汽車市場中，采用AT(自動變速器)的SUV汽車市場關(guān)注份額止跌回升，本月獲得了49.5%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月上升了2.3個百分點(diǎn)。

　　采用MT(手動變速器)的SUV汽車市場關(guān)注比例則停止了升勢，開始掉頭下降，本月獲得了37.6%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下降了1.3個百分點(diǎn)。

　　采用CVT(無級變速器)的SUV汽車則獲得了6.3%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下降了0.3個百分點(diǎn)，而采用DCT(雙離合變速箱)的SUV汽車關(guān)注比例則較上月微降了0.1個百分點(diǎn)，本月獲得了2.9%的關(guān)注比例。

　　總結(jié)：

　　ZDC認(rèn)為， 11月份SUV汽車市場較上月相比有了一定的變動，在其他品牌的擠壓下，原本具有較高市場份額的品牌在本月出現(xiàn)了一定幅度的下降，長城在本月的優(yōu)勢有了明顯的削弱，而大眾在近期則一直保持關(guān)注比例的平穩(wěn)走勢，如果長城在下個月不能扭轉(zhuǎn)市場關(guān)注份額繼續(xù)下滑的態(tài)勢則很有可能失去冠軍的寶座，而大眾穩(wěn)扎穩(wěn)打的態(tài)勢則較容易從中取勝，但是長城哈弗H3車系在市場中有著很好的口碑，在短時期內(nèi)仍將保持領(lǐng)先。

• ·2010-2012年中國港口市場運(yùn)營策略及發(fā)展前景預(yù)測報告
• ·2011-2015年中國子午線輪胎市場品牌深度評估與投資戰(zhàn)略研究報告
• ·2011-2015年中國新能源汽車行業(yè)動態(tài)與投資戰(zhàn)略分析報告
• ·2011-2015年中國小型拖拉機(jī)市場行情監(jiān)測與投資盈利預(yù)測研究報告
• ·2011-2015年中國小排量汽車市場產(chǎn)銷形勢與投資前景預(yù)測報告
• ·2011-2015年中國渦輪增壓市場發(fā)展前景分析及投資價值評估報告
• ·2010-2015年中國通用航空行業(yè)市場全景調(diào)研及投資評估深度研究報告
• ·2010-2015年中國飛機(jī)制造機(jī)修理行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報告
• ·2010-2015年中國缸頭罩產(chǎn)業(yè)市場投資策略分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
• ·2010-2015年中國汽蒸氧漂產(chǎn)業(yè)市場投資策略分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

• · 汽車養(yǎng)護(hù)五大問題因素分析
• · 2010年1-11月汽車產(chǎn)銷增長及市場因素分析
• · 電動車熱未來發(fā)展預(yù)計
• · 高鐵推動我國經(jīng)濟(jì)格局發(fā)展歷程分析
• · 中國汽車市場政策趨勢變化情況分析
• · 北上廣引領(lǐng)中國新能源汽車發(fā)展方向分析

• · 我國汽車電子產(chǎn)業(yè)市場趨勢分析
• · 目前北京市機(jī)動車保有量統(tǒng)計
• · 中國先進(jìn)無人直升機(jī)市場需求分析
• · 2010年1-11中國汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計分析
• · 十二五規(guī)劃中國高速鐵路發(fā)展方向分析
• · 2010年中國汽車銷量統(tǒng)計分析

• ·2010年1-10月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-10月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)